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A moto Ducati Monster

A gama Monster é uma das linhas de produção de maior referência da Ducati e do motociclismo mundial. Saiba um pouco mais acerca da moto Ducati Monster e perceba o porquê desta Superbike ser o modelo de inspiração das Naked desportivas.

A Ducati Monster é uma das motos clássicas do mercado motociclístico. Ela foi desenvolvida no ano de 1993 por Miguel Angel Galluzzi e, desde então, foram lançados mais de 14 modelos Monster que fizeram a delícia dos motociclistas mais aventureiros e exigentes. Na gama Monster, destacam-se modelos como: a Monster 696, Monster 796, Monster 900, Monster S2, Monster S2R e a Monster S4R S.

A Ducati Monster é, sem dúvida, um tipo de moto desportiva do estilo “streetfighter” (lutadora de rua) que se destaca pela potência e prazer único que a sua condução oferece e também pela performance desportiva espetacular que tem na estrada.

Trata-se de uma Superbike que trouxe inúmeros benefícios à marca italiana, deu lugar a muitas imitações e, acima de tudo, inspirou uma categoria outrora inexistente: as Naked desportivas.

A Ducati Monster 1100 EVO

A 1100 EVO é o mais recente modelo Monster a ser produzido pela Ducati que começará a ser comercializado em Março de 2011. O seu lançamento promete fazer jus à sua fama de lutadora de rua e continuará a revolucionar o segmento das motos desportivas.

Esta moto foi apresentada na famosa feira EICMA de Milão e teve como novidades principais o motor Desmodue 1100 Evoluzione com 100 cv de potência, um peso total de 169 kg, sistema ABS e Tração de Controle Ducati (DTC). Quer isto dizer que a Monster se apresenta cada vez mais leve e com uma potência ainda maior. No fundo, esse é o espírito desportivo e o posicionamento no mercado que continua a ser seguido pela marca.

A produção da nova Monster vai assim ao encontro dos valores fundamentais da marca italiana, isto é: o respeito pela autenticidade, o grafismo tipicamente italiano das suas linhas e a performance espetacular que os seus modelos têm na estrada.

A filosofia do “menos é mais” continua patente na construção de todos os modelos da Ducati e isso fideliza o seu público-alvo e atrai cada vez mais riders que procuram motos mais práticas e fáceis de conduzir.

As principais características da Ducati Monster 1100 EVO

A Monster 1100 EVO é uma Superbike da Ducati e tem características únicas que a diferenciam das demais. Das mais importantes, evidenciam-se as seguintes:

  • Apresenta um motor bicilíndrico em “L” Desmodue 1100 Evoluzione com duas válvulas por cilindro desmodrômico e um propulsor de 1078 cm3 que é arrefecido a ar. Tem 100 cv de potência a 7500 rpm e torque de 10,5 Kgfm a 6.000 rpm;
  • Oferece um quadro Trellis de aço tubular, com uma distância de 1450 mm entre os eixos. Apresenta um peso total de 169 kg e uma geometria desportiva, o que possibilita uma maneabilidade intuitiva e entusiasmante e um aumento da sua rigidez;
  • Este modelo apresenta uma nova embraiagem APTC com controlo hidráulico, o que permite que a moto tenha um melhor rendimento na estrada e uma vida útil maior;
  • A alimentação é mediante um sistema de injeção eletrónica Siemens, tem ignição eletrónica e a caixa de velocidades é manual com 6 velocidades;
  • Apresenta um novo sistema de escape 2-1-2 completamente redesenhado, com dois tubos de escape de design agressivo e dois silenciadores empilhados do lado direito, que produzem o “roncar” inconfundível da Ducati;
  • Oferece um pneu traseiro largo, nomeadamente o Pirelli Diablo Rosso II de 180/55 ZR17, o que permite uma experiência de condução única e ao estilo Supersport. Os pneus da frente também são Pirelli Diablo Rosso II e obedecem à medida de 120/70 ZR17;
  • A suspensão frontal é uma forquilha ajustável Marzocchi, com bainhas de 43 mm. Na traseira, surge um mono amortecedor Sachs com pré-carga da mola e recuperação de ajuste de amortecimento, que melhora consideravelmente a estabilidade da condução;
  • A Monster 1100 EVO tem travões potentes de disco à frente e atrás. O travão frontal recorre a dois discos de 320 mm com pinças de 4 pistões e ABS. Na traseira, utiliza um disco único de 245 mm, com dois pistões e ABS;
  • Tem um pack de segurança Ducati (DSP), isto é, oferece um sistema de ABS e Tração de Controle Ducati (DTC) para um melhor domínio e segurança do asfalto.