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A moto Kawasaki ZZR 600 & ZZR 1100 & ZZR 1200

As motos desportivas de turismo são aquelas que, pelo seu porte físico e respetivas dimensões, conseguem ter uma maior presença no asfalto. Nesse sentido, conheça as motos ZZR 600, ZZR 1100 e ZZR 1200 da Kawasaki e parta à conquista e descoberta da estrada.

A Kawasaki ZZR 600

A Kawasaki ZZR 600, também conhecida como ZX 6, é uma moto de turismo desportiva produzida pela Kawasaki e foi lançada no ano de 1990. Tratou-se de uma moto que substituiu a Kawasaki 600 R e a sua produção teve duas classes distintas. São elas:

  • A Classe D: a classe D surgiu entre 1990 e 1993, nos modelos D1 a D4;
  • A Classe E: a produção da classe E foi um prolongamento da classe D e deu-se entre 1993 e 2005, nos modelos E1 a E13. Tratou-se de um modelo mais evoluído que o anterior e apresentava inúmeras modificações, sendo a principal um novo sistema RAM-AIR.

A Kawasaki ZZR 600 é uma moto com uma potência de motor de 600 cm3 e 100 cv e é reconhecida pela sua facilidade de condução e desempenho na estrada. É uma moto que tem uma caixa de 6 velocidades, apresenta um peso total de 195 kg e um depósito com capacidade para 18 litros de combustível. Ainda hoje a Kawasaki ZZR 600 continua a ser uma moto muito apreciada por todos os motociclistas, pois o seu design e performance mantém-se modernos e atuais.

A Kawasaki ZZR 1100

Em 1990, a Kawasaki apresentou o modelo ZZR 1100, também conhecido como ZX-11 Ninja e este veio revolucionar o mundo motociclístico. Tratou-se de uma moto de turismo desportiva única que tinha uma potência de motor (1052 cm3) e velocidade espantosas. A ZZR 1100 foi construída para ser utilizada por riders com muita experiência, pois o seu domínio só se encontrava ao alcance dos mais audazes. À semelhança da Kawasaki ZZR 600, a produção deste modelo incorporou duas classes distintas:

  1. A classe C: a produção da classe C ocorreu entre 1990 e 1993 e englobou os modelos C1 a C4;
  2. A classe D: a classe D refere-se aos modelos que foram produzidos entre o ano de 1993 a 2001, nomeadamente os modelos D1 a D9. A classe D surge como uma evolução e desenvolvimento natural dos modelos que se encontravam na classe C.

A ZZR 1100 D era um tipo de moto que tinha um guiador baixo e um assento inclinado que se misturava com o depósito de gasolina, o que possibilitava ao motociclista uma maior proteção e resistência contra o vento. Também é de realçar que a Ninja estava disponível em várias cores, como o preto, vermelho, prata, verde e uma série de combinações entre cores que a tornava mais radical e apetecível.

As medidas e dimensões da Kawasaki ZZR 1100

A Kawasaki ZZR 1100 distinguia-se das demais pelas suas dimensões, uma vez que ela era uma espécie de moto gigante. Apresentava 216 cm de comprimento, 74 cm de largura e 120 cm de altura. A altura do assento era de 79 cm, enquanto a distância entre os eixos era de 150 cm. Por outro lado, o seu peso total era de 233 kg, com capacidade total de 23,9 litros de combustível e um consumo médio de 7,06 litros. A sua velocidade máxima atingia os 280 km/h e isso fazia as delícias dos riders mais aventureiros.

A Kawasaki ZZR 1200

A Kawasaki ZZR 1200 começou a ser produzida em 2002 e terminou em 2005 e é a sucessora natural da ZZR 1100. Trata-se de uma superdesportiva de turismo de grandes dimensões que oferece todas as emoções das grandes velocidades. É considerada uma das melhores motos no segmento das motos desportivas de turismo e compete diretamente com a CBR 1100 XX da Honda. A Kawasaki ZZR 1200 oferece aos riders de turismo desportivo tudo aquilo que eles sempre quiseram: uma potência e performance impressionante do motor, direção desportiva e conforto máximo. Em relação ao modelo anterior, designadamente a ZZR 1100, destacam-se as alterações efetuadas ao nível do chassis, motor e design, fazendo da ZZR 1200 uma máquina totalmente renovada e sofisticada.

As principais características da Kawasaki ZZR 1200

A Kawasaki ZZR 1200 é uma moto desportiva de turismo que se distingue das demais, devido à particularidade das suas características. Das mais importantes destacam-se as seguintes:

  • Apresenta um motor com uma potência de 1.164 cm3, de 4 cilindros em linha DOHC e 16 válvulas. É um motor de quatro tempos, refrigerado com sistema de arrefecimento líquido e lubrificação forçada com cárter húmido;
  • O sistema elétrico tem uma ignição Eletrónica Digital com Avanço e Kawasaki Throttle Responsive Ignition Control (K-TRIC) o que possibilita uma melhoria significativa nas prestações do motor;
  • Apresenta um sistema de escape 4-2-1-2, construído em aço inoxidável e uma caixa de 6 velocidades;
  • A suspensão frontal apresenta uma forquilha telescópica com bainhas de 43 mm de diâmetro com pré-carga ajustável. Por outro lado, à retaguarda, apresenta um sistema UNI-TRAK com amortecedor a gás, pré-carga ajustável e um curso do eixo de 120 mm;
  • Apresenta uma moldura de alumínio de barra dupla que oferece uma rigidez adicional e uma maior estabilidade na condução;
  • Os travões frontais são de disco duplo com 320 mm de diâmetro e os traseiros são de disco com 250 mm de diâmetro;
  • Trata-se de um modelo que apresenta 236 kg de peso total, 125 cm de altura e 75 cm de largura. A distância entre os dois eixos é de 151 cm e a capacidade do depósito de combustível é de 23,08 litros.