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Triumph Thunderbird

Marca: 
Triumph
Modelo: 
Thunderbird
Preço: 
14.559 € / 33.684 R$
Ano Lançamento: 
2007
Modalidade: 
Custom
Cilindrada (cc): 
1597
Potência máxima (cv/rpm): 
86 CV / 4.850 rpm
Comp./Larg. (mm): 
2340/880
Distância entre eixos (mm): 
1615
Peso (kg): 
308
Altura: 
1120
Depósito (l): 
22
Chassis: 

Suspensão dianteira: Forquilha telescópica Showa com bainhas de 47 mm e um diâmetro de 120 mm
Suspensão traseira: Dois amortecedores Showa ajustáveis em pré-carga em 5 posições com 95 mm de curso
Travão dianteiro: Duplo disco flutuantes de 310 mm com pinças fixas Nissin de 4 pistões e sistema ABS (opcional)
Travão traseiro: Disco de aço de 310 mm com pinça flutuante de 2 pistões e sistema ABS (opcional)
Pneu dianteiro: 120/70-19
Pneu traseiro: 200/50-17

Motor: 

Tipo de motor: Bicilíndrico em linha longitudinal, 4 tempos, 12 válvulas DOHC e refrigeração líquida
Diâmetro x curso: 103,8 x 94,3 mm
Ignição: Eletrónica digital
Arranque: Elétrico
Tipo de alimentação: Injeção eletrónica sequencial multiponto com duas válvulas mariposa
Transmissão: Cardan
Caixa de velocidades: 6 velocidades

A Thunderbird da Triumph é um modelo custom de peso médio que foi lançado no mercado motociclístico para conquistar uma grande fatia desse segmento. A sua maior rival é a Harley Davidson, a Dyna Softail e as japonesas Kawasaki Mean Streak, Suzuki Intruder ou Yamaha Midnight Star.

A Thunderbird procurou conquistar os clientes custom/cruiser que se queriam distinguir dos demais e não os clientes deste segmento que nunca encontraram satisfação na condução de motos deste tipo. Um plano ambicioso para o qual foi preparada a Thunderbird, uma custom especial, com ar musculado e um motor bicilíndrico paralelo único na categoria. É, sem dúvida, uma moto cheia de caráter e músculo no motor, capaz de travar bem, que curva até ao limite imposto pela distância ao solo e faz tudo o que se pede a uma moto deste tipo de uma maneira eficaz.

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