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Triumph Thruxton

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Suspensão dianteira: Forquilha telescópica Kayaba com bainhas de 41 mm e um diâmetro de 120 mm
Suspensão traseira: Amortecedor duplo Kayaba com 106 mm de curso
Travão dianteiro: Disco de aço de 320 mm com 2 pistões Nissin
Travão traseiro: Disco de aço de 255 mm com 2 pistões Nissin
Pneu dianteiro: 100/90-18
Pneu traseiro: 130/80-17
Tipo de motor: Bicilíndrico em linha, 4 tempos, 12 válvulas DOHC e refrigeração a ar
Diâmetro x curso: 90 x 68 mm
Ignição: Eletrónica digital
Arranque: Elétrico
Tipo de alimentação: Injeção eletrónica sequencial multiponto SAI
Transmissão: Corrente
Caixa de velocidades: 5 velocidades
Na década de 60, a Triumph ganhou fama depois de ter conquistado os três primeiros lugares na corrida de resistência de 800 km em Thruxton. Estas vitórias impulsionaram o lançamento de um novo veículo de duas rodas, a Thruxton. Tratava-se de um veículo exclusivo que revolucionou a chamada era das “corridas de café”, onde as motos de série eram modificadas para melhorar o desempenho dos pilotos no asfalto.
Atualmente, a Thruxton foi remodelada e dá a conhecer um dos modelos mais aguerridos e desportivos da marca inglesa. Trata-se de uma moto única que garante uma experiência de condução fantástica.
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